ב-מעליות יישור מספריים הידראוליות לקרקע

ב-מעליות יישור מספריים הידראוליות לקרקע הוא פתרון הרמה לתחזוקת רכב שפותח במיוחד עבור-חנויות שירות מהיר-מתקדמים ומרכזי שירות צמיגים. עיצוב ההתקנה המוטבע-של הבור מבטיח שהציוד יושב לגמרי עם הקרקע כאשר הוא נסוג, ומבטל חסימות במפלס -הרצפה. זה הופך אותו לבחירה מצוינת ליצירת בית מלאכה שטוח לחלוטין עם מעלית רכב מסוג-מספריים.

עם עומס של פלטפורמה עיקרית של 4000 ק"ג, ציוד-כבד זה ב-הרמה תת-קרקעית-תת-קרקעית מציבה רף-מוביל בתעשייה, המסוגל לתמוך ביציבות ברכבי שטח גדולים, רכבי שטח מלאים-בגודל מלא, טנדרים מסחריים קלים ורכבים בינוניים מסוימים{{6}.

יתרון מרכזי של ציוד זה הוא מערכת ג'ק ההרמה המשנית המשולבת. עם גובה הרמה משני של 450 מ"מ, מעלית מספריים גדולה- זו בקרקע עם יכולת הרמה משנית יכולה להעלות 450 מ"מ נוספים לאחר שהפלטפורמה הראשית מגיעה ל-1850 מ"מ, ולהשיג גובה עבודה כולל של 2300 מ"מ. זה מספק מקום עמידה בשפע למשימות כגון התקנת חיישן יישור ארבע-, תיקון מערכת מתלים והחלפת צמיגים. מבחינה מבנית, הציוד מתהדר באורך פלטפורמה-ארוך במיוחד של 4500 מ"מ עבור מעלית מספריים גדולה- זו בקרקע, בשילוב עם רוחב פלטפורמה אחת של 625 מ"מ כדי ליצור בסיס תמיכה מרווח ויציב לרכב. מערכת הכוח משתמשת במנוע 3kW הפועל בלחץ אוויר של 0.4MPa ולחץ שמן של 20MPa, מה שמבטיח תהליך הרמה חלק ועוצמתי.

למעליות מספריים גדולות-המורכבות-רצפה מסורתיות יש פלטפורמות שיושבות מעל הקרקע לאחר ההתקנה, ויוצרות מכשולים פיזיים המונעים את תנועת הרכבים ותכנון זרימת העבודה בסדנאות, תוך שהם דורשים מקום נוסף עבור הציוד עצמו. ציוד זה מאמץ בור-מוטמע בתכנון של מעלית מספריים-תת-קרקעית-, מותיר את הפלטפורמה צמודה עם הקרקע לאחר ההתקנה, ומאפשר לכלי רכב לעבור ללא הפרעה כאשר אינם מורמות. נתוני-העולם האמיתיים מראים שהפתרון הזה משפר את ניצול שטח הסדנאות האפקטיבי ביותר מ-25%, מה שהופך אותו למתאים במיוחד ל-מפרצי יישור ארבע-מצומצמים של שטח- ולחנויות רשת שירות מהירים.

המשקל העצמי של רכבים מסחריים גדולים, רכבי שטח בגודל-מלא ורכבי MPV יוקרתיים עולה לרוב על 3000 ק"ג. מעליות מסורתיות של 3500 ק"ג-מתקרבות למגבלת העומס שלהן בעת ​​טיפול בכלי רכב מסוג זה, מה שמציב סיכוני בטיחות פוטנציאליים בשימוש ארוך-טווח. ציוד זה מציע קיבולת עומס מדורגת של 4000 ק"ג עבור ציוד-כבד ב-הרמה תת-קרקעית-, עלייה של 14% בהשוואה למוצרים רגילים בתעשייה. מאומת על ידי ניתוח אלמנטים סופיים, בתנאי עומס מלא של 4000 ק"ג, עיוות מבני הוא פחות מ-0.6 מ"מ, מה שמבטיח חיי שירות העולה על 10 שנים בתרחישי עומס-בשכיחות גבוהה-עם יותר מ-20 מחזורים ביום.

יישור ארבע-גלגלים ותיקוני מרכב תחתון דורשים גובה הרמה משמעותי. גובה לא מספיק מאלץ את הטכנאים להתכופף או לכרוע במשך תקופות ממושכות, ופוגע קשות ברמת הדיוק והנוחות התפעולית. לאחר שהפלטפורמה הראשית עולה לגובה של 1850 מ"מ של מעלית מספריים-בקרקע גדולה-, הג'ק המשני המובנה יכול להרים 450 מ"מ נוספים, ולהגיע לגובה עבודה כולל של 2300 מ"מ. זה מאפשר לטכנאי בגובה 1.85-מטר- ללכת זקוף לגמרי מתחת לרכב, משפר את נוחות התפעול ב-60%, מפחית את זמן התקנת חיישן היישור לארבעה גלגלים ב-30% ומשפר משמעותית את דיוק ההתאמה.

פלטפורמות הרמה מסורתיות של ארבעה{{0} גלגלים הן לרוב מתחת ל-4200 מ"מ. בעת טיפול ברכבי MPV גדולים עם בסיס גלגלים העולה על 3400 מ"מ, או בטנדרים נוסעים קלים כמו מרצדס-בנץ ספרינטר, נקודות התמיכה של הצמיגים נופלות לעתים קרובות ליד או מעבר לקצוות הפלטפורמה, מה שיוצר סיכוני בטיחות. ציוד זה כולל פלטפורמה ארוכה במיוחד של 4500 מ"מ ב-מעלית מספריים- גדולה במיוחד, אשר, בשילוב עם רוחב פלטפורמה אחת של 625 מ"מ, יכולה לכסות דגמי רכב שונים עם בסיס גלגלים של עד 3900 מ"מ. זה מבטיח שהצמיגים נתמכים באופן מלא בתוך שטח הפלטפורמה תוך מתן מרחב עבודה נרחב לטכנאים משני הצדדים מתחת לרכב.

מנעולים מכניים מסורתיים דורשים הפעלה ידנית עבור כל נקודה, מהווים סיכוני נפילה עקב פיקוח או טעות תפעולית. ציוד זה כולל שחרור פניאומטי בעיצוב -תת-קרקע- של מעלית מספריים, תוך שימוש במערכת בקרה פניאומטית מרכזית לפתיחה וסגירה מסונכרנת של כל מנעולי הבטיחות, ומפחיתה את זמן הפעולה בירידה בודדת עד מתחת ל-5 שניות. הציוד יכול לבצע את פקודת הירידה רק כאשר כל מנעולי הבטיחות מחוברים במלואם ובמקומם, מה שמספק הגנה פיזית לבטיחות "אפס פעולת שגוי" ומגדיל את יעילות מחזור המפרץ ב-25%.