הרמת מספריים של יישור גלגלים דק במיוחד{{0}

הרמת מספריים של יישור גלגלים דק במיוחד{{0}

הרמה-דקה במיוחד של יישור גלגלים היא ג'ק-לשירות רכב בעל ביצועים גבוהים שתוכנן במיוחד עבור חנויות צמיגים מודרניות ומרכזי תיקונים מקיפים. כולל פרופיל דק במיוחד-עם גובה מינימלי של 230 מ"מ בלבד, מעלית מספריים של יישור גלגלים על פני השטח...
שלח החקירה

תיאור מוצרים

הרמה-דקה במיוחד של יישור גלגלים היא ג'ק-לשירות רכב בעל ביצועים גבוהים שתוכנן במיוחד עבור חנויות צמיגים מודרניות ומרכזי תיקונים מקיפים. כולל פרופיל דק במיוחד-עם גובה מינימלי של 230 מ"מ בלבד, מעלית המספריים של יישור הגלגלים המותקנת על פני השטח ניתנת להתקנה ישירות על הרצפה ללא צורך בחפירת בור יקר. זהו הפתרון האידיאלי לשדרוגי סדנאות לא-הרסניים, מה שמפחית משמעותית את עלויות ההתקנה ואת לוחות הזמנים של הבנייה.
מעלית מספריים בפרופיל נמוך מספקת קיבולת עומס רבת עוצמה של 3500 ק"ג על הפלטפורמה הראשית שלה, התומכת ביציבות ברכבי שטח גדולים, MPV ורכבים מסחריים קלים. יתרון מרכזי של ציוד זה טמון במערכת ג'ק ההרמה המשנית המשולבת שלו, עם קיבולת ג'ק עזר עצמאית של 2500 ק"ג הרמת מספריים עם ג'ק משני. לאחר הרמה של הפלטפורמה הראשית ל-1800 מ"מ, זמינות עוד 475 מ"מ של הרמה, המספקת שטח עבודה נרחב להתקנת חיישן יישור גלגלים, הסרת צמיגים ותיקוני מערכת המתלים. מבנה הפלטפורמה כולל מעלית מספריים גדולה-ארוכה במיוחד בגודל 4500 מ"מ, משלימה רוחב פלטפורמה אחת של 630 מ"מ ומרווח פלטפורמה של 920 מ"מ, מה שיוצר תמיכה נדיבה לרכב וגישה תפעולית. עם אורך מכונה כולל של 5490 מ"מ ורוחב של 2200 מ"מ, היא מתאימה לדרישות מיקום מדויקות עבור רכבים שונים עם בסיס גלגלים ארוך-.

נתונים טכניים

דֶגֶם
LDCL-E3500
כושר הרמה
3500 ק"ג
גובה הרמה
ראשי 1800 מ"מ, ג'ק 475 מ"מ
קיבולת ג'ק שניה
2500 ק"ג
אורך הפלטפורמה
4500 מ"מ
רוחב פלטפורמה אחת
630 מ"מ
רוחב בין פלטפורמות
920 מ"מ
מָנוֹעַ
2.2Kw/4P
לחץ אספקת אוויר
0.4-0.6Mpa
אורך מכונה
5490 מ"מ
רוחב מכונה
2200 מ"מ
מינימום גובה
230 מ"מ
מִשׁקָל
2000 ק"ג

Ultra-Thin Wheel Alignment Scissor Lift

 
 

כיצד לפתור את הקונפליקט בין "עלויות בניית בור גבוהות" ל"שטח עבודה לא מספיק של יישור גלגלים"?

  • 230 מ"מ Ultra-התקנה על משטח גוף דק: אין צורך בבור, עלויות ההתקנה הוזלו ב-60

מעליות מספריים גדולות מסורתיות דורשות בדרך כלל עומקי חפירת בור של 300-500 מ"מ, הכוללות בנייה אזרחית, איטום וזמני השבתה ממושכים-כתוצאה מכך עלויות התקנה גבוהות וקווי זמן ארוכים. ציוד זה כולל גובה מינימלי של 230 מ"מ בלבד להעלאת מספריים דקה- במיוחד, המאפשרת הרכבה ישירה על רצפות בטון קיימות ללא כל בניית בור. נתונים שנמדדו מראים כי לוחות הזמנים של ההתקנה מצטמצמים מ-7-10 ימים עבור פתרונות מבוססי-בור מסורתיים ל-1-2 ימים בלבד, כאשר עלויות ההתקנה הכוללות מופחתות ביותר מ-60%. זה הופך אותו למתאים במיוחד עבור תרחישי שדרוג בית מלאכה שבהם המתקנים כבר סיימו.

 

  • פלטפורמה ראשית 1800 מ"מ + הרמה משנית 475 מ"מ: השגת "מרחב עבודה מוזהב" לאנשי יישור גלגלים

עבודת יישור הגלגלים דורשת השעיה מלאה של הגלגלים לאחר ההרמה כדי לאפשר פעולות התקנת החיישן והתאמת החיישן. גובה הרמה לא מספק מאלץ את הטכנאים לעבוד במצב כפוף, מה שמשפיע באופן משמעותי על הדיוק התפעולי. לאחר הרמה של הפלטפורמה הראשית לגובה הרמה של מספריים גדולים במיוחד ל-1800 מ"מ-, הג'ק המשני המשולב מספק הרמה נוספת של 475 מ"מ, ומשיג גובה עבודה כולל של 2275 מ"מ. זה מאפשר לטכנאי בגובה 1.8-מטר ללכת זקוף מתחת לרכב תוך שמירת מקום רב להתקנת חיישן יישור גלגלים, שיפור הנוחות התפעולית ב-50% ודיוק המיקום ב-30%.
 

כיצד "קיבולת עומס כבדה" ו"פלטפורמה-ארוכה במיוחד" מבטיחות בטיחות בעת שירות לכלי רכב גדולים?

  • 3500 ק"ג קיבולת פלטפורמה ראשית + 2500 ק"ג קיבולת ג'ק משני: Dual Heavy-אבטחת עומס

לרכבי שטח גדולים, MPV ורכבים מסחריים קלים יש לרוב משקל עצמי העולה על 2500 ק"ג. הרמה מסורתית עשויה לחוות קיבולת לא מספקת או עיוות מבני כאשר משולבות פעולות הרמה משניות. ציוד זה מספק קיבולת עומס מדורגת של 3500 ק"ג-כבדה של יישור גלגלים על הפלטפורמה הראשית, עם קיבולת שקע עזר עצמאית של 2500 ק"ג. מאומת באמצעות ניתוח אלמנטים סופיים, עיוות מבני בתנאים קיצוניים שבהם הפלטפורמה הראשית עמוסה במלואה בזמן שהשקע המשני פועל בו-זמנית הוא פחות מ-0.8 מ"מ, ועומד בדרישות חיי שירות העולה על 10 שנים עבור יישומים בתדירות גבוהה-עם למעלה מ-20 הרמות ביום.

 

  • 4500 מ"מ תוספת-מרווח פלטפורמה ארוך + 920מ"מ: מכסה רכבי MPV ארוכים- עם בסיס גלגלים ואוטובוסים קלים

למעליות יישור גלגלים מסורתיות יש בדרך כלל אורכי פלטפורמה מתחת ל-4200 מ"מ. בעת שירות רכבי MPV גדולים או אוטובוסים קלים עם בסיס גלגלים העולה על 3300 מ"מ, נקודות תמיכה בצמיגים נופלות לעתים קרובות ליד קצוות הפלטפורמה או אפילו תלויות ללא תמיכה, מה שיוצר סכנות בטיחותיות. ציוד זה כולל מעלית מספריים גדולה של 4500 מ"מ במיוחד -בשילוב עם מרווח פלטפורמה של 920 מ"מ ורוחב פלטפורמה בודדת של 630 מ"מ, המתאימה לכלי רכב עם בסיס גלגלים של עד 3800 מ"מ. זה מבטיח שהצמיגים נתמכים במלואם בתוך שטח הפלטפורמה תוך שמירת מקום עבודה בשפע לטכנאים משני הצדדים מתחת לרכב.
 

כיצד מערכת החשמל והממדים הכוללים מייעלים את היעילות התפעולית של הסדנה?

  • מנוע 2.2Kw/4P עם דרישת לחץ אוויר של 0.4-0.6Mpa: צריכת אנרגיה נמוכה עם תגובה גבוהה, תואם לסביבות סדנאות סטנדרטיות

כמה מעליות מספריים גדולות מטילות דרישות תובעניות של מקור כוח, הדורשות מנועי כוח- גבוהים או אספקת אוויר בלחץ גבוה-, ומגדילות את עלויות האנרגיה בחנות והשקעות בשינוי מתקנים. ציוד זה כולל מנוע הרמה מספריים נמוך-באנרגיה של 2.2Kw, בשילוב עם דרישות לחץ אוויר סטנדרטיות של 0.4-0.6Mpa, המאפשר חיבור ישיר לאספקת אוויר וכוח קיימים בחנות ללא שדרוגי קיבולת נוספים. זמן הרמת עומס מלא- נשלט תוך 35 שניות, עם צריכת אנרגיה חד פעמית מופחתת ב-25% בהשוואה לציוד רגיל.

 

  • אורך מכונה כולל 5490 מ"מ עם משקל ציוד של 2000 ק"ג: איזון תמיכה יציבה עם יעילות שטח

הרמה של יישור גלגלים דורשת איזון אורך ויציבות. הרמה הכוללת של יישור גלגלים באורך כולל של 5490 מ"מ, בשילוב עם משקל ציוד של 2000 ק"ג, יוצרת מבנה יציב של -מרכז-- נמוך. מאומת באמצעות בדיקה, בתנאי עומס מלא של 3500 ק"ג, הציוד אינו מפגין רעידות או חוסר יציבות. האורך הכולל תואם לרוב מפרצי השירות הסטנדרטיים, עם טביעת רגל אחת של-יחידה של כ-12 מטרים רבועים, ומשיגה ניצול שטח טוב יותר ב-35% בהשוואה לציוד המסורתי לארבעה-אחרי גלגלים.
שלח החקירה